Jego konstrukcja opiera się na zaawansowanej ramie z włókna węglowego UHC Advanced, która waży zaledwie 900 gramów (w rozmiarze 51), stawiając ten rower w czołówce najlżejszych modeli typu endurance. Cały rower waży tylko 8,39 kg w rozmiarze 54.

Geometria została zaprojektowana tak, aby zapewnić wygodniejszą, bardziej wyprostowaną pozycję niż w typowych rowerach wyścigowych, co pozwala na pokonywanie setek kilometrów bez nadmiernego obciążania pleców. Dodatkowo tylne widełki o zmiennym przekroju działają jak naturalny amortyzator, skutecznie tłumiąc drgania generowane przez nierówną nawierzchnię i pozwalając zachować świeżość na dłużej.

Elektroniczna precyzja i wszechstronność kół Reynolds

Rower wyposażono w karbonowe koła Reynolds AR46 DB Custom, które są nie tylko lekkie i sztywne, ale także gotowe na system bezdętkowy (Tubeless Ready). Ich profil 46 mm zapewnia świetny balans między aerodynamiką a stabilnością przy bocznych podmuchach wiatru.

Detale zmieniające zasady gry

Inżynierowie zadbali również o estetykę i funkcjonalność – przewody są elegancko poprowadzone pod mostkiem, co ułatwia serwisowanie i dopasowanie pozycji, a rura sterowa w kształcie litery „D” pozwala na pełną integrację. Dla najbardziej wymagających poszukiwaczy przygód przewidziano nawet możliwość montażu regulowanej sztycy (dropper post), co otwiera zupełnie nowe możliwości kontroli na technicznych zjazdach.

Najważniejsze informacje

• Rama endurance z karbonu UHC Advanced o wadze ok. 900 g (w rozmiarze 51).
• Elektroniczna grupa Shimano 105 Di2 2×12 z szerokim zakresem przełożeń.
• Karbonowe koła Reynolds AR46 DB Custom z podwyższonym stożkiem (Tubeless Ready).
• Tylny trójkąt zaprojektowany do tłumienia drgań i zwiększania komfortu.
• Prześwit na opony do 38 mm umożliwiający jazdę w lekkim terenie.
• Półzintegrowana kierownica ułatwiająca serwis i bikefitting.
• Możliwość montażu opuszczanej sztycy dla lepszej kontroli w terenie.