RONDO Ruut AL2 – gravel gotowy na asfalt i szuter

Gravel to wolność wyboru trasy – od gładkiego asfaltu, przez leśne dukty, po długie odcinki szutru. RONDO Ruut AL2 został zaprojektowany z myślą o wszechstronnej jeździe, łącząc sportowy charakter z wytrzymałą konstrukcją i nowoczesnym osprzętem. To model dla osób, które oczekują uniwersalności oraz stabilnego prowadzenia w zróżnicowanym terenie.

Najważniejsze cechy:

Wytrzymała konstrukcja

Rama wykonana z aluminium stanowi solidną i trwałą bazę całej konstrukcji. W połączeniu z karbonowym widelcem Twintip 2.0 zapewnia odpowiednią sztywność podczas przyspieszania i jednocześnie skutecznie tłumi drobne nierówności nawierzchni. Taka konfiguracja przekłada się na precyzyjne sterowanie oraz przewidywalne zachowanie roweru zarówno na asfalcie, jak i poza nim.

Napęd 1×11

Napęd w modelu Ruut AL2 producent oparł na grupie Shimano Cues. To rozwiązanie zaprojektowane z myślą o trwałości i szerokim zakresie przełożeń. Tylna przerzutka i manetki współpracują z kasetą Cues Linkglide CS-LG400 o rozpiętości 11–50T, co pozwala na komfortowe pokonywanie stromych podjazdów oraz utrzymanie tempa na szybszych odcinkach. Korba Rondo Direct z tarczą 42T zapewnia optymalne przełożenie do jazdy mieszanej, redukując jednocześnie złożoność obsługi dzięki pojedynczemu blatowi.

Hamulce hydrauliczne

Za kontrolę prędkości odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano Cues, które oferują przewidywalną siłę hamowania i dobrą modulację w różnych warunkach pogodowych. To istotny element w rowerze przeznaczonym do jazdy w terenie, gdzie przyczepność bywa zmienna.

Szybkość i przyczepność z kołami 28”

Ruut AL2 porusza się na 28-calowych aluminiowych kołach WTB Sporterra ICS25, wyposażonych w opony WTB Riddler w wersji Tubeless Ready. Szerokość 45 mm sprzyja stabilności i przyczepności na luźnej nawierzchni, a możliwość jazdy bezdętkowej pozwala obniżyć ciśnienie i zwiększyć komfort oraz odporność na przebicia.

Przemyślane komponenty

Gravelową specyfikę podkreśla kierownica Rondo typu flare o zwiększonym rozchyleniu dolnego chwytu, co poprawia kontrolę podczas jazdy w terenie. Całość uzupełnia siodło Selle Italia X3 oraz aluminiowe komponenty kokpitu, tworząc spójną i funkcjonalną konfigurację.