UHC Advanced i TeXtreme – połączenie włókien, które robi robotę

Włókno węglowe TeXtreme współgra w tym modelu z karbonem UHC Advanced. To połączenie gwarantuje nie tylko niską masę, ale również relatywnie wysoką wytrzymałość oraz perfekcyjne tłumienie drgań. Z cenionych materiałów wykonano aerodynamiczną ramę, a także widelec. Według producenta cały rower waży 10,42 kg.

Solidne obręcze TLR z oponami Continental Grand Sport Race 25c

Obręcze wykonano w technologii Tubeless Ready, dzięki czemu możesz pomyśleć o konwersji na system bezdętkowy. Fabrycznie zamontowane ogumienie dętkowe Continental Grand Sport Race jest wyścigowe – solidne i lekkie. Nylonowa wkładka NyTech Breaker zapobiega przebiciom, a mieszanka PureGrip ma za zadanie zwiększać przyczepność. Oba opisane udogodnienia pomagają też obniżyć masę zestawu.

Shimano 105 – solidna grupa na treningi i zawody

Napęd 2×11 złożono przede wszystkim z komponentów Shimano 105, czyli typowo szosowej grupy odpowiedniej na wymagające treningi oraz amatorskie zawody. Zestawienie kasety 11-28T z korbą 52/36T oznacza relatywnie ciasne stopniowanie, które idealnie sprawdzi się na nizinnych asfaltach (zakres 368%). Co ważne, tylną przerzutkę wyposażono w system Shadow RD, dzięki czemu konstrukcja jest lepiej ukryta.

Hydrauliczne hamulce tarczowe TRP + schowek

Za zwalnianie odpowiadają hydrauliczne hamulce tarczowe TRP z małymi tarczami w rozmiarze 140 mm. To relatywnie lekki zestaw, który zadziała skutecznie w każdych warunkach pogodowych.

Na koniec warto napisać o schowku mieszczącym się za rurą podsiodłową. Zmieścisz tam drobiazgi – na zestaw naprawczy – potrzebne w czasie pływacko-kolarsko-biegowego trójboju. Dodatkowo rower ma schowek w górnej rurze (Calpac), idealny na żele.